Règlementations Officiel Saison 2010.

Voici l’intégrale des règlements qui régissent les épreuves.

Étant donné le caractère amical de la série, il n’y a pas de possibilité de lever de protêts.

Si vous êtes victime ou témoin de gens qui ne respectent pas les règles, s.v.p. nous en faire part.

De plus, une conduite exemplaire est demandée de la part de chaque participant, participante.

Toute conduite dangereuse sur la piste ou excès de langage à l’endroit des Organisateurs, Comités , d’un officiel , d’un bénévole ou d’un autre participant entraînera immédiatement la disqualification.

Le comité se réserve en tout temps le droit de disqualifier ou de refuser un participant délinquant sur le site.

En gros il s’agit d’une épreuve en circuit fermé de 1 km sur une durée de 1 heure.

Les gagnants ou gagnantes seront ceux ou celles qui auront amassés le plus de points à la fin de l’épreuve.

Les points sont cumulés de diverses façons. Chaque tour du circuit que vous faites avec votre motoneige compte pour 1 point.

Des jeux d’adresse , l’année de votre motoneige ainsi que votre habillement vous permettent d’en récolter.

Parmi les 5 épreuves admissible en 2010, le total de vos 4 meilleurs résultats vous servira de pointage final au fond de point.

Le calcul se fera comme suit : La première position (10 pts) en diminuant jusqu’à la 10 ième position qui s’inscrira à (1 pt).

Chaque participant(e) doit avoir la sécurité et le respect d’autrui comme valeur première.

Lors de l’inscription, chaque participant(e) devra signer devant témoin, une renonciation de toute poursuite contre le Comité , l’organisation , bénévoles ou autres participants(es) sur les lieu du site.

Les personnes de moins de 18 ans désirant participer à une épreuve devront être accompagnés de leur Père ou Mère légal qui signera une autorisation de participation du mineur

( 16 ans minimum ) avec la décharge de responsabilité ci haut mentionnée.

Le remplacement de Motoneige au cours de la saison est permis seulement si vous restez dans la même catégorie.(Ex : 1 cylindre à rouleaux).

Si vous changez de catégorie votre pointage au fond de points ne vous sera pas accumulés.

Au risque d’être expulsé , aucune boisson alcoolisé ou drogue n’est autorisé avant les courses.

Tous participant qui sera vu a faire tournée la chenille de sa motoneige sans panneau de protection a l’arrière sera expulsé sans recours.

Casque de motoneige doit être porté lors de tout déplacement avec votre motoneige sur le site ou autre endroit a proximité.

Avant le départ de chaque catégorie, une tournée de reconnaissance du circuit sera effectuée.

Les départs officiel se font avec motoneige à l’arrêt et kill switch en main.

La motoneige doit être munie de sa cabine pour toute la durée de l’épreuve.

(Aucun poinçon sur la carte du participant ne sera effectué si sa motoneige est sans cabine).

Note : La carte de poinçon doit être en tout temps sur l’avant bras droit afin de faciliter nos bénévoles lors du poinçonnage. (Une question de sécurité pour qu’ils n’est pas à se déplacé de gauche a droite). Aucun remboursement de l’inscription ne sera effectué lorsque cette carte aura été perforée.

Lors de l’arrêt pour poinçonner sa carte à chaque tour, le participant (e ) doit attendre le signal de l’officiel (généralement une tape dans le dos) avant de repartir . Pour des raisons de sécurité et aussi d’évité le déchirement de la carte de poinçon.

Les officiels au poinçon sont généralement situés dans une portion du circuit.

Le participant(e) est tenu de faire suivre sa carte avec lui pour toute la durée de l’épreuve et il en est le seul responsable. Si vous la perdez vous devrai abandonner.

Les jeux sont obligatoires avec ou sans votre motoneige ou -5 points de pénalité vous sera inscrit.

L’ouverture des jeux se fera 15 minutes après le départ. Un maximum de 10 points au total sera attribué. Votre pointage aux jeux vous sera immédiatement poinçonné sur votre carte à votre sortie de l’aire des jeux.

Jeux disponibles : Le lancé des courroies, le lancé des pistons, le lancé des boules chinoises, jeu de poches, et plusieurs autres.

Lors de votre présentation aux jeux vous devrez obligatoirement arrêter votre motoneige par l’arrêt d’urgence (kill switch).

Seulement lorsque vos jeux seront terminés que vous ou un copain aura l’autorisation de redémarrer votre motoneige.

S’il y as bris de conduite ou que votre frein devient non opérationnel vous devrai faire un arrêt obligatoire pour la réparation. Si non votre course est terminée.

La carte de poinçon sera récupérée par un officiel immédiatement après la fin l’épreuve.

(Important de resté assis sur votre motoneige lors de cette intervention).

Lors d’un abondons de la course suite a un bris vous devez remettre aussitôt votre carte de poinçon un un officiel au jeux.

Ne pas attendre a la fin de la course , elle pourrait vous être refusé.

Les montants alloués ($) aux bourses des 3 premières position seront directement relié au nombre de participants peut importe l’endroit de l’évènement.

( Voir tableau des Bourses au bas de la page)

Si plus d’un gagnant dans une même position de sa catégorie, le montant sera divisé en part égal.

Un minimum de 5 coureurs est requis dans une Catégorie pour qu’il y est 3 gagnants.

Si il y as seulement que 4 coureurs dans cette catégorie , une seul personne sera éligible au Podium pour recevoir une Bourse.

Il est obligatoire de terminer la course pour être éligible a une Bourse.

La sécurité,une affaire de tous et chacun.

Le port d’un PLASTRON est désormais obligatoire pour la Saison 2010.

Nous recommandons a tout nos coureurs une attention particulière pour lorsqu’ils ont a soulevés l’arrière de leurs motoneige afin d’effectués des ajustements avec accélération du moteur de se munir d’un rack avec protection pour les crampons (woody) ou autres.

Catégories possibles : Rouleaux ou Open a Glissières.

Chaque catégorie comporte 2 Classes :

Classe : 1 Cylindre à Rouleaux.

Classe : 2 Cylindres à Rouleaux.

Classe : 1 Cylindre à Glissières.

Classe : 2 Cylindres à Glissières.

Afin de s’assurer que votre motoneige est conforme au règlements, elle devra subir une inspection rigoureuse.

Après inspection et vérification, on apposera un sceau Officiel du Circuit Minounes sur le guidon de votre motoneige.

AVIS IMPORTANT :

Lors de l’inspection, aucune pénalité du à une non-conformité au Critère de Base ne sera négociable.

Aucune réparation ne sera accordée dans le but d’enlever une pénalité après une inspection.

Après inspection complète de votre motoneige un sceau officiel sera fixe sur votre guidon.

Ce sceau Officiel du Circuit Minounes devra vous suivre toute la saison.

Des inspections surprises se tiendront à l’improviste à n’importe quel moment. (Possibilité avant un départ ou lorsque vous faite vos jeux).

En tout temps avisé nos inspecteurs officiel lorsque vous avez effectuer un changement ou modification sur votre motoneige ou vous serez disqualifier.

Critères de base obligatoires toutes Catégories.

1- L’inscription avant 12:30 heures maximum si non avisé votre retard.

2- Être âgé de 16 ans minimum.

3- Motoneige de l’année 1960 à 1980 avec propretée est recommandée.

4- Habit de motoneige de l’époque pour toute la durée de l’épreuve ( si non -2 pts de pénalité ).

5- Être munis d’un Arrêt d’urgence ( kill switch ).

6- Système de freinage en bon état pour toute la durée de la compétition.

7- Garde courroie ( garde clutch ) fixé solidement.

8- Moteur de conception artisanal est strictement défendue (Ex :base de moteur adapté ou vilebrequin usiné d’année différente ).

9- Moteur avec rotary valve est strictement défendue.

10- Moteur fixé à l’endroit préétabli au type de chassie.

11- Lumière avant de bonne intensité ,type ampoule incandescente ou Halogène et ouverte en tout temps. ( si non -1 pts de pénalité ).

12- Feu arrière de bonne intensité ,type ampoule incandescente ou led luminescent. ( si non -1 pts de pénalité ).

13- La bavette arrière doit être a 3" du sol maximum.( motoneige sans charge) ( si non -1 pts de pénalité ).

14- Chenille de 121 pouces maximum sauf si standard à sa sortie de l’usine ( Ex: Moto-Ski 4 boggies ).

15- Chenille avec ¾ de pouce de hauteur maximum pour les crampons de caoutchouc.

16- 36 crampons max. d’une longueur de 1 ¼ max. en métal (woody) peuvent être ajoutés.

Toutes parties de métal ou boulons excédants la chenille de plus de 1/8 de pouce sera comptabilisé pour 1 crampon.

17- Le tunnel et le cross frame doit être de même année. Pour se qui est du body panne Aluminium ou plastic , il peut être artisanal.

18- Les patins peuvent être différents de ceux d’origine et être munis d’un revêtement de plastic ou téflon dessous.

19- L’ajout d’amortisseurs sur les patins est accepté.

20- Suspension avant de la motoneige doit être uniquement avec des lames ou semblable.

21- L’installation de Carburateurs a flottes ou diaphragmes sont acceptés ,sauf ceux de type injection alimentés par une pompes a pression sont refusés.

22- L’installation de plaques pour élevé l’arrière de votre motoneige est acceptés.

23- L’installation de lisses au carbure est acceptés.

24- Modification du siège pour améliorer votre confort est accepté. Mais si mauvaise installation ( -1 pt de pénalité ).

25- Remplacement garde chaîne par un autre modèle possèdent un frein a disque est accepté.

Règlements de conformités pour catégorie Rouleaux:

Il est obligatoire que votre motoneige rencontre les Critère de Base.

La motoneige se doit d’être le plus possible conforme a l’originale. Rouleaux 1 et 2 cylindres.

Vous avez cependant le droit de la modifier mais il vous en coûtera -1 à -3 pts de pénalité pour chacune des modifications suivantes:

- Moteur Rotax 277cc pour la catégorie 1 cylindre a rouleaux est refusé.

- Moteur de Marque différente de celle qui équipait originalement votre motoneige. (-1 pt de pénalité).

- Le nombre de cc du moteur ne doit pas différer de celui de l’année de votre motoneige. (-1 pt de pénalité par cylindre).

- Emplacement du réservoir à essence autre que celui d’origine. (-1 pt de pénalité).

- Guidon de MotoCross ou cornes (-2 pts de pénalité).

- Chassie coupée ou allongée (-1 pt de pénalité).

- Sortie d’échappement calibrée (Tuned pipe) (-1 pt de pénalité par Tune ). Pénalité non applicable si Original de Compagnie.

- Cabine modifié ou perforé pour permettre l’installation de sortie d’échappements calibrés (Tuned pipe). (-3 pts de pénalité).

- Grillages entré d’air autre que celle d’origine. (-1 pt de pénalité).

- Catégorie 1 ou 2 Cylindres avec allumage électronique (-2 pt de pénalité).

- Plaques d’élargissements des patins plus de 2 ½ pouces de chaque coté. (Centre du poteau au centre du patin) (-2 pts de pénalité).

Points attribués selon le regroupement de l’année de votre motoneige a Rouleaux :

1960 _________________ 1964 = 5 pts mais pénalité si le cylindré est sup. a sont origine.

1965 , 1966 , 1967 = 4 pts mais pénalité si le cylindré est sup. a sont origine.

1968 , 1969 , 1970 = 3 pts mais pénalité si le cylindré est sup. a sont origine.

1971 , 1972 , 1973 , 1974 = 2 pts mais pénalité si le cylindré est sup. a sont origine.

1975,1976,1977,1978,1979,1980 = 1 pt mais pénalité si le cylindré est sup. a sont origine.

Toute Motoneige plus de 1980 qui est a Rouleaux et d’origine sera accepté avec 1 point attribué

( Exemple : Bombardier Elan 1993 ). mais pénalité si le cylindré est supérieur a son origine.

Vous aimez modifier votre Machine ?

Pensez Catégorie à Open a Glissières.

Règlements de conformités pour catégorie Open a Glissières:

Il est obligatoire que votre motoneige rencontre tous les Critères de Base.

Contrairement à la catégorie à Rouleaux, il y a peu de restrictions pour cette catégorie.

- Moteur Fan de 450 cc max. a pointes accepté sans pénalité.

- Moteur Fan 340cc , Fan 377cc , Free air 340cc munie d’un allumage électronique accepté

si munie de sa cylindré d’origine. ( si non disqualification ).

- Moteur Fan de 450 cc max. électronique (-1 pt de pénalité).

- Moteur Free air 440 cc électronique accepté si authentique sur toute les composantes de la machine. (si non -3 pts de pénalité).

- Cabine complète dans son ensemble pour nous permettre de bien identifier son année de fabrication. (si non -3 pts de pénalité).

- Des ouvertures pour y faire passé des tunes pipes ou ouvertures prises d’air est acceptée.

- Largeur maximum des patins est de 36 pouces (centre en centre des patins).

- Arbre transversal sur la poulie mobile est accepté si d’origine.

- Interdiction de modifier le débattement d’une suspension sur un traîneau a glissières. (si non -3 pts de pénalité).

Étant donné le fait que les pièces sont devenues de plus en plus rares, l’utilisation de moteurs,suspensions,garde chaine entre 1980 a 1985 est permise. (N’oubliez pas que ces moteurs sont généralement électroniques donc pénalité applicable).

Pour le reste, il n’y a pas de restrictions : sorties d’échappements calibrées (tunes, pipes) , sorties d’échappements de type Mégaphone , réservoir à essence a un autre endroit , guidon de type moto-cross , pratiquement tout est permis.

Informez vous aux officiels si vous avez des incertitudes , ils se feront un plaisir de vous répondre.

Points attribués selon le regroupement de l’année de votre motoneige a Glissières:

1960 ____________________ 1971 = 3 points attribué si conforme.

1972 , 1973, 1974 , 1975 , 1976 = 2 points attribué si conforme.

1977 , 1978 , 1979 , 1980 = 1 points attribué si conforme.

TABLEAU DES BOURSES ATTRIBUÉS SELON LE NOMBRE DE PARTICIPANTS.

30 coureurs & moins	31 a 35 coureurs	36 a 40 coureurs	41 a 45 coureurs	46 a 50 coureurs
1 iere Position$75	1 iere Position$85	1 iere Position$100	1 iere Position$110	1 iere Position$120
2 ieme Position$60	2 ieme Position$70	2 ieme Position$75	2 ieme Position$85	2 ieme Position$95
3 ieme Position$50	3 ieme Position$50	3 ieme Position$60	3 ieme Position$65	3 ieme Position$75

Signification des drapeaux pour le Circuit Minounes.

Drapeau Vert Départ et Relance de la course.

Drapeau Jaune Danger, conserver la position.

1. Le drapeau jaune indique aux coureurs qu’un compétiteur n’est plus en mesure de courir et qu’il y a danger pour eux ou pour le compétiteur immobilisé. Oblige les pilotes à ralentir leur vitesse.

2. Tout pilote qui quitte sa position ou en dépasse un autre, pour éviter un accident, pourra réintégrer sa position sans pénalité.

3. Lors d’un drapeau jaune, il est obligatoire de se placer en file indienne; il est interdit de se croiser ou de rouler côte à côte.

4. Conduite dangereuse : un conducteur qui, dans l’esprit des officiels, conduit sa motoneige de façon dangereuse dans le but de pousser, bloquer, causer de l’interférence ou pour tout autre raison, est sujet à une disqualification. (à la discrétion des officiels).

Drapeau Rouge Arrêt de la course.

1. Les pilotes sont obligés de s’immobiliser immédiatement lorsque le drapeau rouge est agité.

2. Si un coureur ignore un rouge, celui-ci sera automatiquement obligé de rentrer aux puits.

3. Il n’est pas possible, sur un rouge, d’effectuer une réparation.

Drapeau Noir Fermé = entré au puit pour réparation. Ouvert = disqualification

1. Drapeau noir oblige le pilote à se rendre aux puits. Il ne le disqualifie pas automatiquement, il peut être donné pour les raisons suivantes :

o Conduite dangereuse

o Pièces mécaniques défectueuses

o Risque de blessures pour le(s) pilote(s)

o Disqualification

2. Un refus de se soumettre immédiatement à un drapeau noir impliquera une disqualification de la course. Si le pilote obéit, il peut repartir après avoir réparé le problème ou reçu le OK de l’officiel.

3. Un noir peut être donné pour tout autre raison et en tout temps, celui-ci ne peut être contesté.

Drapeau Blanc Un tour à faire.

Drapeau Damier Fin de la course.

Bonne Saison 2010

Soyez prudent !